重生2011二本捡漏985 第1333(3/3)

    “油箱这个东西，必须给足了，用户可以不加满，但我们不能给小了。”

    “一旦油箱给小了，销量好不了。”

    前世的宝马i3就是如此，第一款销量还可以的增程汽车。

    纯电续航约 130-160公里（nedc标准），9l油箱，综合续航约300公里。

    只能说鸡肋，跑个高速都要频繁加油，用户能不烦？

    结果就是宝马i3增程版的销量虽然还凑合，但也不是多好，更别说大爆了。

    但凡把9l油箱换成56l油箱，满油满电综合续航300公里变成1200公里，那i3增程版的销量，可就厉害了。

    因此王逸决定，直接换56l大油箱。

    一句话，用户可以不加满，但是咱不能没有！

    “好的，董事长，我这就安排更换事宜，然后尽快开始测试。”

    “嗯。”

    王逸满意地点点头，接着话锋一转：

    “还有你刚才说的产能问题，后年开始，产能充足，但明年上半年产能匮乏。”

    “是的，董事长，明年上半年，需要产能爬坡，产能的确捉襟见肘，因此上半年总产能只有36-4万台。到了下半年，就能达到月均1万台。”

    王逸点点头：“这样算下来，明年上半年总产能4万台，下半年6万台，全年10万台。”

    “是这样，董事长，不过到了后年，一期厂房年产12万辆，二期厂房开始投产，后年全年22万辆没压力。”

    “嗯。关键就是明年上半年，产能太少了，只有4万台左右。尤其是一月份，产能只有2000台，二月份估计也就三四千台。”

    “这么少的产能，再分成s5和x5两款车，那就更加捉襟见肘。”

    邹泽峰听懂了王逸的意思：“董事长，您的意思是说，咱们明年一月份，先只发一款车，迅速把产能拉起来，后续再发第二款车？”

    “没错。上半年前几个月，本就产能紧张，肯定会爆单，再两款车都发布，消费者要排队提车，肯定骂娘。还不如只做一款，尽快交付。迅速把单款销量做大，口碑打响。”

    “这样单款产能富足了，我们再生产另一款。”

    “是，这样安排最合适。”邹泽峰很是赞同：“不过星逸s5轿车和星逸x5 suv，我们先发布哪一款？”

    “先发布星逸s5增程版，外形好看，适合做我们星逸汽车的第一款拳头产品！纯电版同步发布。”

    王逸说罢，默默地对保时捷说了一声抱歉。

    没错，星逸s5的设计，源自于小米su7，不，源自于保时捷taycan！

    不得不说，保时捷taycan的设计就是好看，以至于su7都大卖。

    当然，还有很多高仿保时捷taycan的其他车型。

    不同的是，在当下保时捷taycan还没有发布，星逸科技提前发布s5，那就成了首创者！

    就taycan的外观，加上全栈自研的硬件和配置，碾压特斯拉odel s的性能，更低的价格，星逸s5想不卖爆，都难！

    完全适合当做首款拳头产品。

    特斯拉odel s作为纯电车，感应电机，远不如星逸s5纯电版的永磁电机。

    至于和增程版作对比，就更没有可比性了。

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