满级富婆潇洒九零 第761(2/3)

    等等，为什么萨哈林项目在库页岛，伊万诺夫人之前还在莫斯科，最后的签约地点却变成了海参崴？

    华夏的一汽，是50年代莫斯科的斯大林汽车厂援助的。

    王潇半点都没一家有女百家求的骄傲，直接翻了个白眼：“狗屁！这就是典型的殖民地式技术控制的延续——通过保持技术代差，让五洲长期依赖三井的技术支持，19世纪英国佬对印度棉纺业的技术锁定，就是这么干的！”

    因为技不如人，在谈判桌上，她能打出去的筹码少得可怜。

    王潇不由自主地发出感叹：“也就是苏联，能有这个胸襟。”

    真的不能想，只要一想到和吉尔卡车厂管理层打交道的过程，他就恨不得直接拿起铁锹，哐哐挖坟，把他们全都丢进去。

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    现在，它变成了日俄合资酒店，历史意义却仍未消失。

    日本人的小心思啊，真是体现在方方面面。

    毕竟三井这样的老牌企业，能够这么多年屹立不倒，还是行业的头牌，那不可能派傻子过来谈合同。

    当初苏联人就承诺：斯大林汽车厂有什么设备，援助华夏的汽车厂就给什么设备；斯大林汽车厂有什么样的水平，援助的华夏汽车厂就能达到什么样的水平。

    他们这么说，也这么做了。

    她能直接翻脸走人吗？不能。

    伊万诺夫叹气：“那就请求上帝保佑吧，走吧走吧，我们去签合同吧。”

    对手实力惊人，他们拥有一个完整的成熟的团队。

    她的手指头戳在1999年上，咬牙切齿：“五年的技术代差，真是一点时间都不浪费。”

    所以，伊万诺夫安慰了一句面色不虞的合伙人：“日本人搞分阶段授权，也是为了绑定五洲长期合作。”

    伊万诺夫知道，现在的结果已经是王潇拼了老命谈出来的。

    所以一口答应的王潇，又是什么心情呢？

    按照谈判达成的协议，三井向吉尔厂提供1988年型号五十铃nkr轻卡技术图纸，收取1000万美元技术转让费。

    呵呵，因为海参崴的太平洋大酒店，曾经是日俄战争时期的日本海军司令部。

    而三井物产用jx-900加氢裂化技术授权 1990年代炼油设备估值9000万美元，占股45。

    她清楚地明白日本的技术输出遵循“次世代原则”——只转让日本已淘汰或非核心技术，又怎样呢？

    王潇笑着安慰他：“没事没事，吉尔还是能够撑着的。”

    没啥心情，心情平淡。

    而且三井还要安排吉尔工程师赴日本藤泽工厂培训，每期10人，时长3个月，费用由吉尔自理。

    这要是再转让10的股权，那么三井物产就是大王了。

    摸着良心说，倘若投入这么多成本，还不能救活吉尔卡车厂的话，谁看了他们都不能说一句他们的不是。

    这钱，从炼油厂分红里抵扣。

    上帝啊，那究竟是一群怎样的老古董，连莫斯科政府的官员们都比他们与时俱进。

    王潇为什么会此时此刻，发出这般感慨？因为当年让主席都羡慕的斯大林汽车厂，就是现在奄奄一息的吉尔卡车厂啊。

    伊万诺夫都比她激动些。

    伊万诺夫“哼”了一声，保持着傲娇的高冷姿态：“好吧，我不会放弃吉尔这个可怜蛋的。”

    可她知道日本的心思又怎么样？