大地鸣裂之时 第53节(2/3)

    孔绥听了一耳朵，这比赛就是基本大致模仿oto gp赛事的赛制：

    没进前 10 的车手需要在 q1 拼速度。

    综合前 10 的车手，将直接进入 q2。

    看着身边的原海对着黑板很努力的搞清楚赛程制度，她拍拍他的肩膀告诉他：“前面跑的越快，正赛发车位越靠前，拼命跑就对了。”

    其余人剩下的人也不是比赛到此结束了，他们在q1 阶段的成绩，将被保留下来，按排名顺延到正赛13名开始的发车位。

    孔绥用的是石凯的r3，而根据数据统计，今日到场的除了几个经常刷比赛的熟面孔，在场能比这辆r3调教得好的不会超过两位数……

    最后是正赛（race）阶段——

    孔绥搓手指时，石凯在前面讲今天的比赛流程，生怕一些萌新崽子懵里懵懂惹笑话——

    和以往练车时的维修区总是嘻嘻哈哈、懒懒散散的气氛不同，比赛当天，维修区混着紧张和躁动，空气里飘着轮胎橡胶味、机油和润滑油甚至是金属锈味。

    输了会很丢人。

    这规模放哪个城市都属于比较成功的商业赛了。

    ——这是孔绥第一次跑赛道前，用上技师这么高级的配置。

    fp （free practice） 排位（q1/q2）  正赛”。

    根据 q2 排位发车，这时候比赛才是真正的开始。

    该阶段决定正赛的前 12 位发车顺位，由前面获取q2资格的车手争夺。

    从“开始计时”那一刻起到“15分钟结束”，所有车手都可以任意出入维修区（pit ne）、多次上赛道跑圈、使用不同轮胎或设定调整赛车。

    这会儿他蹲在r3旁边，正在旁若无人的骂徒弟：“尼玛了个巴子的，老子跟你讲了，今天临江市地表温度48°c！48°c！高温下柏油会变软，路面抓地力极强——这时候用什么胎？”

    最终，系统会自动记录每名车手在这15分钟内的最快圈速。

    输了真的会很丢人。

    q2为排位第二阶段——

    fp1、fp2为自由练习二阶段——

    q1为排位第一阶段——

本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

    以上赛程，对于从小就是野路子学车，看着oto gp系列赛事长大，一帧一帧去抠选手动作再去复刻、模仿成了今日份小太岁的孔绥来说，她背得滚瓜烂熟。

    用来给车手适应赛道节奏，同时做轮胎选择、悬挂微调、油门响应确认。

    “哦哦哦，”阿斌被骂的狗血淋头，“pirelli diablo superrsa sc1，中软，冷压前 18 bar ，后 17 bar……高温环境下使用中软胎能兼顾抓地与耐久，升温后目标热压约 21bar！”

    是「空」俱乐部的技师哥林哥，还有他的徒弟阿斌仔。

    第11名起的进入q1阶段。

    孔绥按照领到的赛程安排，站在自己的单间格子，蹑手蹑脚地跑到今天即将使用的宝蓝色r3 旁边，在那，还有两个人一左一右地蹲着。

    以上所有行为的唯一目标是刷出一圈最快圈速（fastest p）。

    她说完，有些坐不住的站起来，离开了休息室，转身到维修区——

    林哥年纪大一点，是石凯亲自拨给孔绥用来坐镇的，这位哥话多了点，但手比机器还快，是老技师了。

    从11名开始的车手，依然是15分钟计时制，前两名将补入 q2。