大地鸣裂之时 第2o2节(3/3)

    日本的技师低头翻资料，转头向着翻译说了一段话，翻译点点头，转向江在野：“藤原技师说他团队的意见，t1山门弯到t4起跑压力区已经够吃刹车了，t8再长拖，热衰也会叠上来……跑到后半段刹车手感变化，在缙云山这样的特殊赛道会出事。”

    会议室里的分析一句跟着一句，每一句都有依据。

    而作为这次讨论的核心——

    江在野一直没说话，他坐在最靠里那把椅子上，袖口卷到小臂，指节敲着桌面边缘，敲得不紧不慢。

    直到所有人把他们一致认为最稳妥的方案说完，他转过头，与自己的御用技师art交换了个眼神，男人长腿一收，坐起来了些。

    他把手里方才一直握着的文件夹放到桌上，推到众人中间。

    修长的指尖敲敲文件夹，他说：“看看这个。”

    这四个字落下，意味着什么，不言而喻。

    宗申的技师们同时抬眼，目光落在那份文件上——

    并不是厂队专用的数据文件夹，就是一个普通的、外面随手可见的文件夹。

    江在野从里面拿出一张有折叠痕迹的缙云山国际赛车场鸟瞰图，细细展开，于是人们看见打印的鸟瞰图上，密密麻麻是三色水性笔标记的记号——

    刹车点、入弯点、弯心开油点等一系列信息都被记录。

    藤原技师皱眉：“这谁写的？”

    江在野懒洋洋的掀起眼皮子扫了他一眼，大概是不太满意他轻视的态度，没有立刻回答，只是手指点了点t8弯位，指腹上面几个涂改痕迹严重，显然被改来改去好几次的锚点计算结果。

    “云梯弯我不缩短拖刹。”他抬眼，语气平淡，“我拉长。”

    会议室里安静了数秒，在错愕的面面相觑后，有人忍不住笑了一声，像听到一句不合时宜的狂话。

    藤原技师直接摇头：“前轮温度和负载曲线会炸。”

    江在野把那页纸往前推了推：“你看完再说。”

    鸟瞰图上，t8弯的地方被额外贴了一张浅蓝色卡通便签纸——

    看上去很像中学生用品的那种。

    便签纸上，黑色的水性笔字迹清晰。

    1克服畏惧

    2保持前轮负载连续

    3不允许弯中心态松动导致突然放刹

    4turn-延后，但一次到位

    5视线

    江在野“嗯”了声，面无表情地伸手把那张便利贴撕下来，揣口袋：“这个心情贴士不供公共阅读，让你们看的是数据标记——”

    在这张鸟瞰图上，给江在野指定的方案正与团队讨论结果相反，要他利用长拖刹过弯，创造赛道超车机会。

    这次，是来自意大利的技师皱得更紧：“延后转向建立？下坡长半径，你这是主动把自己送进盲区。”

    藤原技师：“太冒险了。”

    会议室里此起彼伏的反对声响起。

    江在野一只手撑着会议桌，桌子下面，踢了踢他的专属技师 art——

    这个被他高新从正经阿普利亚厂队挖过来的oto gp系列赛事技师，从刚才一直坐在旁边，杯子里的咖啡早凉了，他从刚才开始一直假装很忙在喝它。

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