第251章 行走斯图卡意呆利的终结者(4/4)

    1916年的半履带车还是不够重型，牵引不了超重炮。轮式车辆，则是通过因斯布鲁克与维罗纳之间的阿尔卑斯河谷太困难，这些河谷虽然有公路，但上下坡很多，坡度有些还比较陡，轮式车辆爬坡会很困难，下坡时又有可能刹不住车，总之就是非常不靠谱。

    鲁路修也不得不承认：“这确实是个问题，去年拿下罗马尼亚油田后，我已经让斯柯达和保时捷进一步加把力，研发更重型的履带牵引车辆。毕竟有了油田，柴油供给就不成问题了，而且当时我就预计，今年肯定能拿下高加索油田，不用怕牵引车费油。

    保时捷博士今年年初的时候，在1915款半履带牵引车的基础上，简单粗暴造了一个2台引擎、前后都驱动的型号。单台引擎还是240马力，但总动力比去年款的翻倍。拖曳15~20吨级的重炮，可以做到爬坡越野时速7~8公里，平地行军40公里。”

    两台240马力的迈巴赫柴油机，那总动力已经很猛了，只是双台引擎在一起出力时，效率肯定会有损失，实际上估计能发挥出单台400马力的效果就差不多了。

    对这个数字没什么概念的，可以对比一下：地球位面t-34坦克的动力是500马力左右，30吨的车体能极速55公里、虎式坦克是700马力，50吨的车体只能开30多公里。

    而1916年德玛尼亚人的150毫米长管加农炮，如k16，差不多是12吨重。有些210毫米重型榴弹炮，管子中等长度的，基本上也要15吨以上。新式牵引车差不多能拉动这样的炮翻越阿尔卑斯山，只是效率低了点，难以快速部署。

    法金汉了解了一下这方面的情况后，焦虑稍稍缓解了一些，但对于炮兵的调度还是不太满意，心里始终没底。

    “要是能让重型攻坚火炮及时跟随部队前进就好了。如果我们在维罗纳要塞打得太久，敌人反应过来了，把威尼斯大区的边境主力军团撤到维罗纳堵口，到时候还是会打成旷日持久的消耗战。你提到的那点攻坚重炮牵引能力，还是不够用！”

    牵是牵得动了，但是响应不够快，如果在切里亚蒂堡垒和蒙特维尔德堡垒各拖十天八天的，再到阿维奥再拖一周，维罗纳主城再拖一两周，黄花菜都凉了，拟包围的敌人早就撤回来堵口了。

    见法金汉如此挑剔，鲁路修也只好绞尽脑汁帮他一起支招，最后，一个画面终于浮现在了鲁路修脑海中。

    “不如，我们试试把280毫米的‘喷烟者’掷雷器装在半履带车上？把所有重型半履带牵引车集中起来，紧急改装，应该是来得及的。掷雷器就相当于大号的掷弹筒或迫击炮，本身炮重比身管火炮轻太多了，就是射程近、精度差，但爆破威力绝对够。

    我看一辆重型牵引车，绝对够装至少6枚‘喷烟者’，一次性发射出去的话，火力密度绝对惊人，就靠山地部队帮忙开辟前进道路、然后掩护喷烟者在反斜面安全抵近发射，专门砸敌人堵山口的那些堡垒！”

    法金汉从没听过这种打法，一时还有些狐疑：“这种武器……靠谱么？完全没有经过验证是你临时拍脑门瞎想的吧？”

    这怎么可能是鲁路修瞎想的，他只不过是把地球上的sdk-251半履带车的“行走斯图卡”改装版提前拿出来了而已。

    不就是山地战炸堡垒么，直接丢280毫米装满炸药的煤气罐，看那些堵口的意呆利人死不死。

    ——

    ps:感冒了，今天就这么多，五千字。

    昨天一口气1万4千字，把一个大计谋想完，脑子有点硬不起来了，需要缓一缓构思一下。

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