第590章 直接在加拿大本土建起了空军基地(2/3)

    为了这么一个直接贴脸的空军轰炸跳板，付出几艘战列舰或航母也是对的，军舰造出来的时候就是为了登陆战。丑国人二战当中登那些太平洋群岛，也损失了一些军舰。

    但是现在，一个更好的机会摆在了鲁路修面前——似乎古斯湾空军基地也是一个可以考虑的夺取选项。

    这地方绝对有抢救价值！在这里部署轰炸机，纽约以北就全完了！

    德玛尼亚一方的战争机器，再次全速运转起来。

    这段路，肯定要上雪橇，如果畜力拉不动，那就要想办法搞防滑的拉橇雪地摩托。

    格陵兰基地的规模注定了那里再扩建，也就部署个千余架飞机，已经极限了，毕竟是靠近北极圈的恶劣环境，容纳量极限摆在那儿。

    “这事儿交给你们去办，对纽芬兰的轰炸行动照旧，登陆尝试也可以落实，但再分出一支力量，在我军进攻纽芬兰的同时，空降拉布拉多的古斯湾基地。

    纽芬兰岛最东端的首府圣约翰斯，距离纽约足有1800公里，这个距离已经比格陵兰的尤利安娜霍布过去近了至少1000公里了。

    实在靠近内陆运输不便，那就上雪橇再运一段。

    可来自丑国内陆的源源不断海量空军，照样能蚁多咬死象。

    德方在雪地摩托这项技术上，还真没什么积累，因为这玩意儿地球位面要到五六十年代、才被露沙人率先搞出来。

    鲁路修赶紧看了下地图，古斯湾的外面一段直通大海的，应该问题不大，关键是进入梅尔维尔湖后，还有130公里的路程，那都是淡水湖，肯定冻结实了。

    这地方和加拿大内陆根本就没有陆上交通！海运断了敌人就过不来了！

    所以，能否稳拿纽芬兰，鲁路修一开始也是没有把握的，他甚至做好了牺牲几艘航母和战列舰的战损代价，来硬啃这个战果。

    既然如此，还不如先夺古斯湾呢。

    哪怕fw-190a的性能优势再明显，敌人如果用5倍、10倍的p-40战斗机堆你，你照样必败无疑。

    但鲁路修知道雪地摩托是怎么回事，关键就是加个防滑链式的履带。

    鲁路修一边吩咐，一边在地图上丈量。

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    至于露沙人，他们现在倒是趁乱也对布丑邪恶联盟宣战了，但实际上就是打酱油的，鲁路修也没分他们什么好处。历史上一直到1940年的露芬战争，他们在极地战中表现也很拉胯，就算露沙人比较耐寒，鲁路修也不需要他们。

    至于古斯湾封冻运输不便的问题，现在应该才刚12月份冰层还不厚，该破冰抢运就破冰抢运。海湾口冰肯定是不厚的，那地方海水还咸，而且容易被洋流的热量波及。

    而纽芬兰岛最西端，到纽约是1400公里，又近了400公里，因为这个大岛本身从东到西就有500公里——别小看纽芬兰岛，这岛虽然不起眼，但它比爱尔兰还大了。

    而从拉布拉多的古斯湾空军基地去纽约，居然也只有1500公里，仅仅只比纽芬兰岛最西端去纽约远了100公里，比圣约翰斯过去还近了300公里。

    就靠瑞典的芬兰省志愿者够用了。

    一开始自己没考虑，那是下意识觉得“那地方是北美大陆主体上的加拿大本土一部分，自己那点陆军一上去，肯定会被布丑联军的海量陆军反推，被推下海”。

    那里已经没什么人了，夺过来难度应该不大，关键是后续修复空军基地和运入空军作战物资。我让纽赖特外长找古斯塔夫五世陛下谈谈，弄点志愿者和雪橇、挽畜，宝马公司也在桶车的基础上，加快研发雪地摩托，用于转运。争取这个冬天把古斯湾空军基地重建起来！”

    毕竟拿下纽芬兰岛之后，才算是彻底对丑国本土东北部形成绝对的空中威胁，格陵兰还是远了一点。

    目前第一阶段，可以从瑞典借调一些芬兰志愿者来从军，将来给瑞典方面一些好处，比如把此前被丑国夺走的格陵兰地区许给瑞典，换取瑞典派出私人身份的志愿者（瑞典是中立国，也只能派出私人身份的志愿者）

    但拉布拉多那地方太荒凉了，内陆根本就是几十万平方公里的无人区！所有人口都聚居在海边，而且自然人口几乎都是爱斯基摩人为主（白人是过来驻军和做渔业采购生意的）。

    军工部门紧急改装桶车搞雪地摩托，宝马公司的研发部开始24小时连轴转加班，定制赶工的部门也是疯狂加班。