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    其实真正的罪魁是所谓‘官方’租车‘官车’，而不是‘黑车’‘专车’。

    如果一个人，一辆车如果他们可以公平的申请租车的执照，那‘黑车’‘专车’的‘危害’必然大大减轻，甚至都不会有‘黑车’这东西。但是在城市治理方面，政府为了把租车行业控制在手中，就必须限制租车的牌照的发行。只给那些特殊的利益公司发放执照。

    当正常人无法这个行业时，这些‘官车’便形成了租车行业的垄断。

    一旦垄断形成，租车公司为夺回为获得‘垄断’所付的代价，必然大力搜刮司机，而司机也要享受垄断带来的好。最终受害者只能是普通的顾客。

    垄断了整个行业的租车他们‘坏天’不车，路近不车，路堵不车，小地方，脏地方，治安不好的地方她们都不去。总之，只要稍有不如意便拒绝服务。然后政府在顾客的压力不得不规定了很多‘条条框框’‘举报电话’，让他们必须去。总之，越垄断手续便越繁琐；越繁琐病越多，而且越不能很好的实施。

    而‘黑车’则没有这个病。通峰期，恶劣天气，偏僻的地方（这也是黑车容易事的一个重要原因）人们很难打到‘官车’，黑车便可以大显手了。才是造成所谓‘黑车’泛滥的真正原因。

    等政府想让官车在通峰期，恶劣天气，偏僻的地方增加运营的时候，只能使用行政手段。这行政涉显然是不合理的，不如使用经济杠杆。

    ‘黑车’没有官方保护，不单受警察迫害，还要面对经常被敲诈、抢劫的风险。生存环境非常恶劣。所谓‘黑车危险’都是官方宣传来的。如果照这宣传的说法，你连买只铅笔都有危险。因为你买了铅笔以后还要卖铅笔刀，铅笔刀有可能把你的手划伤，如果这把铅笔刀正好生了锈，让人染了破伤风，又正好没能及时注破伤风疫苗，那买铅笔的人岂不一命呜呼！买铅笔真是太危险了。

    而实际上所谓害人的黑车少之又少。带给人民的是极大的方便。到不舒服的只有那些‘官定租’，因为他们的垄断地位受到了挑战，威胁。如果任他们竞争，‘官车’永远竞争不过‘私车’。

    当然不能没有官车，没有了官车，租车行业一定成为黑社会猖獗，欺行霸市，坑害普通顾客的大陷阱。

    为了巩固‘官车’的利益，当‘官车’的地位受到威胁时，地方政府便利用手中的媒对所谓‘黑车’横加攻击。专门挑几个不法分利用黑车作案的案例对‘黑车’业务大肆打击；却对官车的违法，不合理的作用故意隐瞒不报。力图给老百姓造成一个本末倒置的印象。

    地方政府这样卖力的一个重要原因是，一些重要的垄断、官断的买卖，虽然效益奇好，可地方政府是分不到那杯羹的；像石油，电讯，铁路，航空，军工这样的重要门都是中央垄断，军队垄断。地方政府能够垄断的也就是租车、快递这类的地方工业，或服务业。所以打起‘黑车’来他们格外卖力。此事中央政府因为没有利益在其中，所以显得比较公，对那些网络租车公司有一个正确的认识和相对公平的理。

    在党的工作中，这一时期贪腐成了一个毒瘤，随时都可能夺去党的生命。有一段时间从中央到地方。一个官员如果你不能贪腐，你甚至很难在自己的位置上生存去。别人都贪，就你不贪，你一步想什么？是不是想把大伙全都举报？

    后来中央知错改错，实施了决的反贪腐，反腐败运动。这一运动拯救了党，拯救了国家，拯救了民族。并且为民族上升提供了机会。但是在那一段时间党和政府尽贪腐，却还是有它的成绩的。首先便是经济速发展，国力的迅速提，大大的提升了国家、民族在国际上的地位。中国人这才有了扬眉吐气的机会。

    但是应该知，这之后的反腐成了矬里面将军。而且还划了线，某次会议以后如果收手了，可以既往不咎等等。对于一些大的贪腐分因为政治利益的关系，取证的困难，反倒不敢手。

    同时还应该知，从

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