第482章 风紧扯呼断臂求生(2/3)

    他如丧考妣地面对现实，不得不承认自己刚才判断错误了。

    德舰虽然普遍装甲厚实，但也保不住自己的副炮位，基本上双方各自扛线的6条战列舰、面朝敌人那一侧的副炮和防空炮都全完了，那部分炮组成员也多半被炸死，几乎无人幸存。

    它的炮塔虽然没有受到多少伤害，可因为船出现了严重的侧倾和埋尾，它的主炮已经难以转动和俯仰到所需的攻击角度上了，只是在那里装模作样地反击着，试图拉开距离逃跑。

    战争在这方面的残酷性，为此前历次海战所未有。

    在不到6000码的位置，140和150毫米的副炮命中率都奇高，彼此基本上都把对方的副炮位彻底炸烂洗废才算收手。

    如此覆盖高度的主装，对于动力舱的保护非常好，很难被“过顶吊射”的炮弹越过舷侧主装而伤到动力舱顶部。

    如果贸然穿插的话，容易被敌人的雷击舰暗算——毕竟一侧副炮都全没了，还走位激进，被敌人从无副炮一侧贴身那就完了。

    另外几艘“提尔皮茨级”虽然核心没怎么伤，只有“提尔皮茨号”和“德弗林格号”按说是中破，也该见好就收。

    “皇家橡树号”是最先遭难的，持续的对炮中，它已经被“施泰因梅茨号”炸得伤痕累累，多处进水，甚至连动力舱都被炸得稍稍进水，很多高压蒸汽管道都被剧烈的爆炸震得泄漏，船尾非核心区更是进水了数千吨。

    巨浪对布炮命中率的削弱，明显比对敌方命中率的削弱要更大。

    随着“本鲍号”沉没、“皇家橡树号”和“拉米利斯号”也开始出现大破的趋势，而敌人却一艘致命大破都没有，吉斯元帅的神经终于要崩了。

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    如果德玛尼亚人的9艘老船，和布国的4艘新船“威尔士亲王级”都赶到，哪怕“威尔士亲王级”的火力和防护都强于敌人的老船、那些“国王级”几乎可以忽略不计，但自己依然是兵力增加较弱的一方。

    对炮之际“提尔皮茨级”的420炮竟也只能让“狮级”的舷侧炸出一些进水，可愣是无法伤到其动力，双方基本上打了个五五开，“提尔皮茨级”只能说是略微小优。

    只有最老的“复仇号”似乎是有气运加成，虽然被“戈特利布号”炸了4炮，但伤的位置都不太要害，炸毁了主甲板与上甲板之间一些舱室和副炮。

    伯迪克上将哪里甘心放那些“复仇级”逃脱，便下令己方的战巡等敌人的高速舰和“复仇级”、“铁公爵级”拉开距离后，穿插绕后，争取多留下几个。

    那些老船最大航速不超过25节，所以一整夜加半个凌晨赶路下来，落后了前面的主力舰很远。

    而就在这时候，他撒到远处敌后负责监视的前哨舰，也带回来一个新的噩耗，让他意识到这一战绝对打不下去了。

    尤其是因为交战距离太近，双方战列舰的副炮其实也都能发威，对着对面的敌人就疯狂糊脸洗上层建筑，外加放火。

    撤吧！别让“威尔士亲王级”继续折返北上了，大家各自南下，接应拉扯，撤入斯卡帕湾基地算了。

    而“戈特利布号”、“罗登道夫号”、“施泰因梅茨号”还是可以继续追击的，但持续的激战也让他们航速有所下降，观瞄火控和上层设施都损坏不少，对敌一侧的全部副炮位也都炸烂了。

    “敌人的5艘‘巴里亚级’和若干‘国王级’也即将赶到战场！”

    “戈特利布号”、“罗登道夫号”、“施泰因梅茨号”分别与“复仇号”、“拉米利斯号”、“皇家橡树号”对战。

    “我方在两侧断后的一队驱逐舰分队，遭遇了敌人的第二梯队，3艘驱逐舰被击沉！”

    也算是吉斯元帅命好，德玛尼亚方面的“法金汉号”已经被炸得退出了战斗，在辅助舰艇的掩护下打算驶回瑞典沿岸港口，稍作排水堵漏紧急抢修，再自己开回本土大修。

    凌晨4点不到，布国大舰队终于全体南撤，试图拉开距离。

    最后3艘对位舰之间的对战，场面就显然是德方压倒性优势了，那是剩下3艘“提尔皮茨级”和3艘“复仇级”之间的战斗。

    天时人和都不站在自己这边，也就一个地利离斯卡帕湾母港比较近。

    德方的5艘战巡立刻遵守命令，从殿后偷伤害的位置，提速迂回穿插过去。

    敌方主力战列舰的防御力，以及敌舰队整体的战斗力，远超出自己的想象。敌人的炮术精准度、在大风浪下的火炮稳定度，也明显超过了自己。

    “拉米利斯号”也遭到“罗登道夫号”的数枚420穿甲弹炸毁了舰桥，测距仪、射击指挥仪和瞭望塔都没了，跟没头苍蝇一样命中率大降。